El Gobierno de Mendoza continúa fortaleciendo el ordenamiento del tránsito y la seguridad vial. En el marco del proceso de modernización tecnológica iniciado en 2025, la Provincia avanza con la segunda etapa del programa, que incorpora nuevos controladores electrónicos, la refuncionalización de intersecciones y su integración al Centro de Gestión y Monitoreo (CGM).

Mediante la Resolución 214 de la Subsecretaría de Transporte, se llama a licitación pública para la provisión de equipamiento, instalación y centralización de 217 intersecciones semaforizadas, consolidando un sistema que permite optimizar la circulación vehicular, reducir tiempos de viaje y priorizar el transporte público en los principales corredores del área metropolitana.

Esta etapa profundiza el plan anunciado en marzo de 2025, cuando Mendoza comenzó a implementar un nuevo sistema de gestión de semáforos inteligentes orientado a mejorar la movilidad urbana mediante tecnología de control adaptativo, coordinación de corredores y monitoreo en tiempo real. La ampliación del sistema permite avanzar hacia una red integrada de semaforización que mejora la fluidez del tránsito, ordena la circulación en puntos críticos y fortalece la seguridad vial de conductores, ciclistas y peatones.

La implementación abarca sectores estratégicos de la Ciudad de Mendoza, incluyendo los corredores José Vicente Zapata–Colón–Arístides Villanueva (de Costanera a Boulogne Sur Mer), Salta (de Alem a Maipú), Rioja (de Beltrán a Barraquero), Patricias Mendocinas (de Godoy Cruz a Pedro Molina), Chile (de San Lorenzo a Godoy Cruz), Buenos Aires–Necochea (de Costanera a Perú), Gutiérrez–Lavalle (de Perú a Costanera), Paso de los Andes (de Andrade a Fader), Beltrán (de Costanera a Mitre), Sobremonte–Pedro Molina–Rondeau (de Boulogne Sur Mer a Costanera), Morón–Peltier–Pueyrredón (de Costanera a Boulogne Sur Mer), Emilio Civit (de Boulogne Sur Mer a Tiburcio Benegas), Godoy Cruz (de Perú a San Martín) y San Martín (de Godoy Cruz a Mosconi).

Asimismo, en esta etapa el sistema se amplía a sectores del departamento de Godoy Cruz, donde se intervienen el Corredor del Oeste, el corredor Paso de los Andes–Joaquín V. González (de Santiago del Estero a Pedro Benegas), San Martín (de Yrigoyen–Brasil a José Ingenieros) y el eje Sarmiento–Tiburcio Benegas (de Cervantes –Puente Olive– a Joaquín V. González).

La obra cuenta con un presupuesto oficial de $6.731 millones y contempla la provisión de controladores electrónicos de última generación, la actualización de equipamiento existente y la centralización operativa de las intersecciones al CGM, desde donde se gestionan en forma dinámica los tiempos semafóricos según las condiciones de tránsito.

Más info