Esta es la segunda etapa que el Gobierno de Mendoza prevé para modernizar e integrar 217 intersecciones semaforizadas en el Área Metropolitana, abarcando los departamentos de Ciudad de Mendoza, Godoy Cruz, Guaymallén, Las Heras y Maipú.

El Gobernador Alfredo Cornejo, junto al ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema y al subsecretario de Transporte, Luis Borrego, encabezó la apertura de sobres correspondiente a la segunda etapa del sistema de semáforos inteligentes, destinada a ampliar y modernizar intersecciones del Área Metropolitana. En esta oportunidad, se presentaron cuatro propuestas para llevar adelante la obra.

El acto administrativo se realizó en el Salón Patricias, ubicado en el cuarto piso de la Casa de Gobierno, y contó con la presencia de autoridades provinciales y equipos técnicos vinculados al área de movilidad y transporte.

En esta nueva etapa, el Gobierno de Mendoza prevé la modernización e integración de 217 intersecciones semaforizadas en el Área Metropolitana, abarcando los departamentos de Ciudad de Mendoza, Godoy Cruz, Guaymallén, Las Heras y Maipú.

La licitación contempla la provisión e instalación de controladores electrónicos, la incorporación de tecnología de control adaptativo y su vinculación con el Centro de Gestión de Movilidad. Este sistema permitirá optimizar la coordinación semafórica, gestionar de manera remota la red y priorizar la circulación del transporte público.

La primera etapa del sistema incluyó 18 intersecciones en corredores estratégicos de la ciudad, donde se implementó la infraestructura inicial y se puso en funcionamiento el sistema de gestión centralizada. Con este nuevo llamado a licitación, el Gobierno avanza en mejorar la gestión de la movilidad en el Área Metropolitana, garantizar mayor fluidez del tránsito —especialmente del transporte público de pasajeros—, disminuir los tiempos de viaje y contribuir a la reducción de emisiones contaminantes.

Luego de la apertura de sobres, el Gobernador explicó que esta obra “tiene por objeto continuar, que es la segunda etapa, y establecer ondas verdes de tránsito que generen los beneficios” vinculados a una mayor fluidez vehicular.

En ese sentido, señaló que la iniciativa se inscribe en una estrategia más amplia de ordenamiento del tránsito metropolitano, que incluye obras en corredores clave, incluso en aquellos que no son de jurisdicción provincial. En particular, mencionó la intervención sobre la Ruta 7, en el tramo que va desde el río Mendoza hasta el ingreso a la ciudad, donde “se agregan una trocha, tres puentes y colectoras, de manera de hacer más fluido el tránsito este-oeste de la Ciudad”, beneficiando a departamentos como Guaymallén y Maipú. Además, indicó que esta traza pasó a ser de competencia provincial bajo la denominación de Ruta 82.

Cornejo también se refirió a las obras proyectadas sobre la Ruta 40, específicamente en el Acceso Sur, donde se prevé la incorporación de una tercera trocha. Resaltó que estas intervenciones se complementan con la ampliación del sistema de transporte público, al remarcar que “se complementa con la ampliación del metrotranvía urbano, que amplía su recorrido”, con extensión hacia el este mediante el tren de cercanías y hacia el sur de Luján, con proyección a Maipú y al aeropuerto.

Asimismo, explicó que todas estas inversiones tienen como objetivo “mejorar la calidad de vida de la población, contando con una mejor movilidad urbana”, y recordó que la provincia fue pionera en la incorporación de plataformas de movilidad. También señaló que “fuimos precursores en las aplicaciones de movilidad urbana con Cabify y con Uber”.

En relación con el sistema de transporte, el mandatario destacó la integración y ampliación de la tarjeta SUBE en distintos puntos del territorio provincial, incluyendo su extensión hacia el sur. Sostuvo que estas medidas buscan “ordenar el flujo de personas, de vehículos, darle mayor libertad de tránsito y hacerlo más ágil, más expeditivo”.

También aseguró que los resultados de estas políticas ya son visibles y remarcó que “es sorprendente cómo de norte a sur o de este a oeste de la Ciudad se puede transitar en breves minutos”, al tiempo que consideró que, con la incorporación de nuevas obras y tecnologías, se logrará una mayor fluidez en el tránsito.

Para cerrar, puso en valor la magnitud de la licitación en marcha, al indicar que se trata de una de las más relevantes por su nivel de inversión, superior a los 6.000 millones de pesos, y explicó que “creemos que es una inversión muy relevante con presupuesto propio de la provincia”. También convocó a los municipios a colaborar en el mantenimiento futuro de la infraestructura, en el marco del ordenamiento territorial y la autonomía municipal.

A su turno, el ministro de Gobierno destacó la magnitud de la inversión y el alcance territorial del proyecto. En ese sentido, remarcó que esta instancia permitirá ampliar significativamente la cobertura del sistema, consolidando la modernización de la infraestructura vial en el Gran Mendoza.

Asimismo, Mema puso en valor la participación del sector privado en el proceso, al señalar que “se recibieron cuatro ofertas en un rubro altamente específico, vinculado a la instalación de tecnología semafórica”. También resaltó la metodología adoptada por el Gobierno provincial, que incluyó la publicación previa de los pliegos en borrador para promover la transparencia y la competencia.

“Muchas veces surge la pregunta sobre a quién le corresponde el semáforo, si a la Municipalidad o a la Provincia. El tránsito es municipal, pero históricamente la Provincia ha realizado inversiones, al igual que los municipios. En este caso, trabajamos con una mirada integral dentro del plan de movilidad”, sostuvo el ministro.

Mema destacó que se trata de una inversión muy importante que traerá beneficios y afirmó que “hemos priorizado la reducción de tiempos en el transporte público, como ya se hizo en etapas anteriores en Guaymallén, Godoy Cruz y la Costanera hacia el aeropuerto. Ahora avanzamos con 217 esquinas que abarcan prácticamente todo el Gran Mendoza”.

Licitamos la 2ª etapa de semáforos inteligentes: 217 esquinas, $6.700 millones y 4 ofertas.
Seguimos un plan claro: priorizar el transporte público, reducir tiempos de viaje y ordenar el tránsito. La primera etapa del sistema abarcó 18 intersecciones semaforizadas, principalmente… pic.twitter.com/fbc9l9Isma

— Natalio Mema (@NatalioMema) March 26, 2026

El subsecretario Borrego informó que en la jornada se realizará la apertura de sobres con las ofertas correspondientes al Proyecto de Centro de Movilidad Inteligente en su etapa 2, una iniciativa que consideró clave porque “busca mejorar la gestión de la movilidad en el área metropolitana, permitiendo que los vehículos particulares tengan una mejor fluidez en el tránsito y también en particular el transporte público”.

En ese marco, explicó que las 217 intersecciones serán intervenidas con mejoras en cámaras de inspección, cañerías, columnas y cuerpos semafóricos, además de la incorporación de tecnología electrónica que permitirá su monitoreo desde el Centro de Gestión de la Movilidad.

Borrego detalló que este sistema ya se encuentra operativo en la avenida Costanera y que, con la incorporación de estas nuevas esquinas, “nos va a permitir que estas esquinas tengan un mayor control, poder tener una programación sobre esos semáforos, generar ondas verdes, lo que nos facilita obviamente la fluidez del tráfico”.

Asimismo, remarcó que la tecnología permitirá detectar fallas de manera inmediata, ya sea por inconvenientes técnicos, accidentes o cortes de electricidad, y destacó el impacto ambiental positivo del sistema al señalar que “permite también disminuir las emisiones contaminantes” al reducir la cantidad de frenadas y arranques de los vehículos.

Borrego precisó que, a partir de esta iniciativa, “Mendoza va a pasar a ser de las pocas provincias o de las pocas ciudades en el país que tienen este sistema de gestión de tráfico de forma inteligente”.

El mapa de la segunda etapa

Serán 217 intersecciones de Ciudad y Godoy Cruz:

Eje 1: José V. Zapata – Colón – Arístides Villanueva, de Costanera a Boulogne Sur Mer.

Eje 2: Salta, de Alem a Maipú.

Eje 3: Rioja, de Beltrán a Barraquero.

Eje 4: Patricias Mendocinas, de Godoy Cruz a Pedro Molina.

Eje 5: Chile, de San Lorenzo a Godoy Cruz.

Eje 6: Buenos Aires – Necochea, de Costanera a Perú.

Eje 7: Gutiérrez – Lavalle, de Perú a Costanera.

Eje 8: Paso de los Andes, de Andrade a Fader.

Eje 10: Sobremonte – Pedro Molina – Rondeau, de Boulogne Sur Mer a Costanera.

Eje 11: Morón – Peltier – Pueyrredón, de Costanera a Boulogne Sur Mer.

Eje 12: Emilio Civit, de Boulogne Sur Mer a Tiburcio Benegas.

Eje 13: Godoy Cruz, de Perú a San Martín.

Eje 14: San Martín, de Godoy Cruz a Mosconi.

Eje 15: Corredor del Oeste.

Eje 16: Paso de los Andes – Joaquín V. González, de Santiago del Estero a Pedro Benegas.

Eje 17: San Martín, de Yrigoyen – Brasil a José Ingenieros.

Eje 18: Sarmiento – Tiburcio Benegas, de Cervantes (Puente Olive) a Joaquín V. González.