Con un presupuesto oficial que supera los $5.688 millones se abrieron los sobres económicos para la construcción de este cruce clave en el Acceso Sur. El Gobernador Alfredo Cornejo, el intendente de Godoy Cruz, Diego Costarelli y la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui participaron del acto de apertura que contó con10 propuestas. La obra se financiará con Fondos del Resarcimiento.

El Gobernador Alfredo Cornejo, el intendente de Godoy Cruz, Diego Costarelli y la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui encabezaron el acto de apertura de sobres con las ofertas económicas para la construcción del esperado cruce en la intersección de la Ruta Nacional 40 y la calle Aristóbulo del Valle, en Godoy Cruz.

La obra, que busca integrar de forma segura ambos lados del Acceso Sur y mejorar la fluidez vehicular, cuenta con un presupuesto oficial de $5.688.304.000. Un total de 10 propuestas se presentaron para la realización de la misma.

Cabe destacar que esta intervención estratégica será financiada íntegramente a través de los Fondos del Resarcimiento de la Promoción Industrial. Su objetivo central es resolver los conflictos de fluidez y seguridad vial derivados de la actual interrupción de la traza urbana que provoca la autopista, agilizando el tránsito en una zona de fuerte crecimiento poblacional.

Estuvieron presentes la jefa de 4° Distrito de Vialidad Nacional, Emilce Lozano; representantes de las empresas oferentes y estudiantes y docentes de la cátedra “Organización y construcción de obras” de la UTN.

Durante la apertura de sobres, el Gobernador destacó la importancia de la obra para la integración urbana y la movilidad del Gran Mendoza, al tiempo que valoró la participación de estudiantes y docentes de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) en el proceso licitatorio.

Al iniciar su intervención, el mandatario agradeció la presencia de la comunidad educativa y resaltó la actitud académica de acercar a los futuros profesionales a la gestión de la obra pública. En ese sentido, sostuvo que se trata de “una muy buena iniciativa” y felicitó a los docentes “por hacerlos participar de un proceso licitatorio, quizás el acto más importante de una obra pública”.

Cornejo explicó que Mendoza continúa avanzando con inversiones en infraestructura gracias a una administración ordenada de los recursos provinciales y a los fondos provenientes del resarcimiento. “Mendoza está haciéndose cargo de lo que le corresponde en materia de infraestructura, pero también de lo que no le corresponde, que es la competencia nacional, como la Ruta 40 en particular”, afirmó.

Al referirse específicamente al nuevo puente, recordó que se trata de una obra proyectada desde hace muchos años. “Este puente sobre Aristóbulo del Valle está proyectado desde hace muchísimos años, cuando se creó el Acceso Sur. Siempre ha faltado financiamiento, pero gracias a que hemos logrado este fondo de resarcimiento y además por la administración de mantener un presupuesto bien administrado, es que estamos pudiendo intervenir en rutas que son propias y rutas que no son propias, pero que tenemos un convenio con la Nación para el recupero de ese dinero”, señaló.

El Gobernador destacó que la nueva infraestructura permitirá mejorar la conectividad dentro de Godoy Cruz y complementar otras intervenciones viales que se ejecutan en distintos puntos del área metropolitana. Al respecto, expresó que “este puente conecta perfectamente e integra, como lo estamos haciendo en Guaymallén con la nueva Ruta Provincial 22. En Godoy Cruz también lo estamos haciendo con este puente sobre Aristóbulo del Valle. Conecta barrios del este del departamento con el centro y el oeste”.

Asimismo, puso en valor otras obras que se desarrollan en el departamento y las vinculó con una visión integral de la movilidad urbana. “Son obras bien integradoras, que agilizan el tránsito y que están pensadas en la movilidad urbana integral, como todas las ampliaciones que hemos hecho de recorridos de ómnibus y que estamos haciendo con el tren de cercanía de San Martín y la ampliación del Metrotranvía”, afirmó.

Sobre el plan de infraestructura provincial, agregó que “son grandes obras de infraestructura que está financiando el Gobierno de la Provincia y que creemos que le vienen muy bien a la ciudad, que integra y da mejor calidad de movilidad urbana”.

Cornejo también destacó la cantidad de empresas interesadas en participar del proceso licitatorio. “Celebramos también que haya diez propuestas. Muchas gracias a las empresas por competir. Que haya una competencia de diez es muy bueno”, manifestó.

En ese marco, explicó que el Gobierno provincial promovió instancias de diálogo previas con el sector privado para mejorar los pliegos y favorecer una mayor participación. “Hemos puesto los pliegos en consideración con anterioridad”, dijo y agregó: “Hemos estado abiertos a propuestas y sugerencias de las empresas, muchas de las cuales las hemos tomado. También estuvimos abiertos a que participe más gente y se concedió una prórroga para la presentación. La idea es que participen muchas empresas en todas las licitaciones. Este es un ejemplo, diez de ellas, así que es muy bueno”.

Finalmente, reiteró los agradecimientos a quienes participaron de la actividad. “Agradecemos a la UTN, a sus alumnos y docentes por participar de esto y al equipo de Infraestructura por el trabajo arduo que está teniendo con todos los fondos de resarcimiento y las obras que además se financian por presupuesto”, concluyó.

Cumplir con una demanda de los vecinos de Godoy Cruz

Por su parte, la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, destacó la importancia de acercar a los estudiantes a las instancias concretas de gestión y ejecución de obras públicas.

“Un agradecimiento especial a los estudiantes de la cátedra de Organización y Conducción de Obras de la UTN y a sus docentes. Nos parece un momento importante vincular el quehacer diario de la administración con aquellos que están estudiando materias afines. Esperemos que sea para ellos provechosa esta experiencia”, señaló.

Al referirse al proyecto, recordó que se trata de una obra largamente esperada por los vecinos del departamento. “Es un puente muy largamente esperado, el puente de Aristóbulo del Valle sobre la Ruta Nacional 40, que viene a suplir ese efecto barrera que hoy genera precisamente su ausencia”, afirmó.

La funcionaria detalló que la estructura tendrá “60 metros de longitud total, divididos en dos tramos de 30 metros”, y contará con “rotondas de pequeño diámetro a ambos lados de la nueva estructura para ordenar y desviar el tránsito, permitiendo no obstante la circulación de vehículos de gran porte”.

Además, explicó que la obra incorporará infraestructura hidráulica para el manejo de excedentes pluviales. “Va a tener un aporte hidráulico que contempla conductos de hormigón armado y sumideros tipo reja para encausar los excedentes pluviales que se generan en el sector”, indicó.

Badui recordó también que el proyecto contempla veredas peatonales y ciclovía, posee un presupuesto oficial de $6.883 millones financiados por el Fondo del Resarcimiento y un plazo de ejecución de 13 meses.

Asimismo, destacó el interés generado por la licitación. “La concurrencia de diez ofertas vuelve a poner en relieve el proceso competitivo que estamos teniendo en todas las licitaciones de este tipo”, sostuvo, y agradeció “a todas las empresas que han invertido tiempo en formular el proyecto y presentarse en esta instancia”.

A su turno, el intendente de Godoy Cruz aseguró que la obra representa una demanda histórica de los vecinos y forma parte de una estrategia sostenida para mejorar la conectividad urbana. “Esta es una obra muy esperada por todos los vecinos del departamento de Godoy Cruz”, afirmó.

El jefe comunal recordó que el municipio viene ejecutando obras similares con recursos propios y señaló que “en nuestro departamento venimos teniendo una política y hemos hecho ya varios puentes con fondos propios porque nuestra política de base siempre ha sido, y es, mejorar la conectividad del departamento”. Además, destacó que la nueva infraestructura complementará otras intervenciones viales de relevancia: “Esta obra va a ser complementaria a toda la ampliación que se va a llevar a cabo en la tercera trocha del Acceso Sur”.

Finalmente, remarcó el impacto que tendrá para la comunidad. “Para nosotros como municipio es muy bueno, es muy importante y representa un progreso enorme para todos los vecinos de Godoy Cruz”, concluyó, al tiempo que agradeció al Gobierno provincial por impulsar la obra.

Una solución técnica para la integración urbana

El proyecto contempla la ejecución de una estructura en alto nivel, permitiendo que la calle Aristóbulo del Valle cruce por encima de la calzada principal de la Ruta 40.

La solución técnica adoptada propone un sistema de conexión mediante dos rotondas de pequeño diámetro ubicadas a ambos lados de la autopista, lo que asegura una circulación continua y familiar para los conductores que ya utilizan distribuidores similares en la región, como los de las calles Rawson o Boedo.

Además, las nuevas rotondas contarán con un anillo externo de 16,50 metros y estarán preparadas para permitir el giro eventual de vehículos de gran porte.

En el mismo sentido, el diseño no solo prioriza el flujo vehicular, sino que busca saldar una deuda histórica de conectividad para los vecinos de los barrios circundantes, facilitando el acceso a servicios y comercios.

Prioridad en la movilidad sostenible y seguridad

Más allá de la calzada vehicular, la obra incorpora una fuerte impronta de movilidad moderna al incluir una vereda peatonal y una ciclovía, ambas de hormigón simple con un ancho de dos metros.

Estas vías de circulación se extenderán sobre el nuevo puente, que estará equipado con defensas de hormigón armado tipo New Jersey para garantizar la separación física y la protección de peatones y ciclistas respecto del tránsito pesado.

En tanto, el puente tendrá una longitud total de 60 metros, divididos en dos tramos de 30 metros, soportados por vigas prefabricadas de alta resistencia.

También, el plan contempla una resolución hidráulica integral para no interferir con los escurrimientos existentes, utilizando conductos de hormigón armado y sumideros tipo reja para conducir los excedentes pluviales de manera eficiente hacia el lado este de la traza.

Impacto regional

Al aumentar los estándares de seguridad vial y reducir los tiempos de recorrido, la obra no solo beneficia a los habitantes de Godoy Cruz, sino que optimiza uno de los principales accesos al Área Metropolitana de Mendoza, mejorando la competitividad logística y la calidad de vida urbana en el sector sur del Gran Mendoza.