La construcción de la nueva estructura tendrá una calzada de doble vía, estará iluminada y permitirá el tránsito de todo tipo de vehículos

La obra del nuevo puente de la Ruta Provincial 15, que cruza el río Mendoza y unirá la ciudad de Luján y el distrito de Perdriel, marcha a todo ritmo con la construcción de los pilotes (o pilas) de hormigón, como también uno de los estribos sobre los que se apoyará la futura estructura que permitirá el tránsito de vehículos livianos, pesados y del transporte público de pasajeros.

Los trabajos, que comenzaron en noviembre, ya levantaron 19 de los 40 pilotes que en total se instalarán para soportar el resto del puente y la capa de rodamiento por donde transitan los vehículos. Con 15 % de avance, el nuevo puente le costará al Estado rovincial $11.588.000.000.

La tarea es engorrosa, porque por el tipo de suelo pedregoso que tiene naturalmente la provincia obliga a hacer parte de las perforaciones de forma manual. Cada perforación de los pilotes tiene una profundidad de 9 metros hasta el lecho del río. Una vez que se completa el pozo, se coloca el esqueleto de hierro del pilote, que es circular, y luego se vuelca el hormigón para dar forma a la columna.

También se están fabricando las vigas pretensadas, las que al igual que los pilotes son hormigonadas, y se colocarán en una etapa posterior.

El nuevo puente será mucho más grande y amplio que el actual. Será el doble de ancho y prevé una calzada de doble vía con circulación vehicular de ida y vuelta, banquina, demarcación vial horizontal, señalética vertical e iluminación led en todo su recorrido, transitable para todo tipo de vehículos.

La obra, que se financia con el Fondo del Resarcimiento, remplazará el actual puente, que se conservará para uso peatonal y que fue construido hace casi 130 años, siendo uno de los tres primeros de todo el país.

Por dicho puente no pueden transitar camiones ni colectivos, los que se ven obligados a desviarse a la Ruta Nacional 40 para ir de Perdriel a la ciudad de Luján o viceversa.

La obra, una vez finalizada, aliviará a la Ruta Nacional 40 y habilitará una óptima vinculación entre el sur y el norte del departamento de Luján, separados por el río Mendoza.